Самотечный транспорт

Самотечным транспортом принято называть перемещение штучных и сыпучих грузов под действием силы тяжести.  Для этого используют спускные устройства, скаты, роликовые и винтовые спуски, а для сыпучих грузов — желоба и трубы. Перемещение продукта по трубам зависит от его структуры, объемного веса, влажности и сыпучести. Скорость перемещения зависит от угла спада: чем меньше этот угол, тем меньше скорость, и наоборот. По одному и тому же самотеку могут пропускать различные по структуре, объемному весу, влажности и сыпучести продукты, для этого размер самотека и угол спада нужно рассчитывать  по  обобщенным показателям.

 Как правило, самотечный транспорт устраивают с большими резервами по производительности и надежности в эксплуатации.

Самотечный транспорт монтируют из стандартных деталей по жесткой системе наподобие пневматического транспорта или водопровода. Плотное соединение деталей обеспечивает должную герметизацию самотечных линий и исключает пыление. Обычно диаметр самотека в зависимости от производительности имеет значения от  100 до 300 мм.

Детали самотеков изготавливают из полимерных материалов толщиной от 9 до 18 мм и стальных труб с толщиной стенок до 3 мм .  В связи с тем, что в самотеке больше всего изнашиваются колена (в местах изменения направления транспортирования), их предпочитают собирать из секторов.  Благодаря этому методу сборки самотечных труб из стандартных деталей имеется возможность предотвратить износ и делать замену изношенных труб даже в случае перемещения по ним продуктов, вызывающих большой износ.